Corrosão provocada pelo acúmulo de água na tubulação e nos silenciosos quando o veículo percorre trajetos curtos que não dá tempo para aquecer o sistema a uma temperatura adequada, combustível adulterado por adição de solvente e batidas em lombadas são algumas das causas mais comuns de desgaste prematuro do escapamento.
O escapamento, parte integrante do sistema de exaustão, é formado pelo tubo do motor, silencioso intermediário e silencioso traseiro. Sua vida útil pode ser afetada pelo acúmulo de água na tubulação e silenciosos quando o veículo percorre trajetos curtos e não dá tempo para aquecer o sistema a uma temperatura adequada (a quilometragem varia de acordo com o modelo do veículo), combustível adulterado por adição de solvente e batidas em lombadas. “Água, solvente ou qualquer outro produto adicionado ao combustível aumenta muito a corrosão do sistema devido ao acúmulo de líquido e aos gases mais agressivos resultantes da queima”, explica o engenheiro Henry Grosskopf, gerente de Engenharia de Produtos da Tuper, maior fabricante de escapamentos e catalisadores da América Latina.
Como a qualidade do combustível influencia na durabilidade do escapamento, o motorista deve ficar atento e abastecer o veículo somente em locais confiáveis. Além disso, no caso de carros flex, a melhor alternativa é optar por gasolina de ótima procedência que pode ter um pouco de vantagem frente ao álcool (etanol) por liberar menos água na combustão, principalmente em casos em que o veículo costuma fazer trajetos curtos.
Quando uma parte do escapamento apresenta um furo, o correto é substituir a peça. A solda apenas camufla o problema temporariamente, pois a peça furada tem todo o seu interior condenado e funcionalmente prejudicado. “O ideal é fazer uma avaliação completa de todos os componentes em lojas especializadas e de confiança. Ao instalar uma das peças novas do sistema sem avaliar o estado das outras restantes, há o risco de partes soltarem pedaços e causarem ruídos indesejáveis”, afirma.
Com a inspeção ambiental veicular na cidade de São Paulo, que passou a medir o nível de ruídos, além das emissões de poluentes, o escapamento é um dos itens checados e, se houver qualquer irregularidade no sistema, como peças desgastadas e soltas, o veículo é rejeitado no teste visual, sendo necessário fazer os reparos e retornar para uma nova avaliação.
Outra dica importante que o engenheiro destaca para garantir a manutenção adequada do escapamento quando ocorre um problema em uma parte dele é verificar o tempo de uso do restante do sistema. “Para isso, basta observar o lote de fabricação estampado no corpo do silencioso para saber o dia e o ano de fabricação, por exemplo, 235/09 indica que a peça foi fabricada no 235º dia do ano de 2009. Também é importante procurar um especialista de confiança para analisar se é ou não necessário efetuar a substituição”, orienta Grosskopf.
Para os silenciosos, as peças de reposição de qualidade são fabricadas seguindo os padrões determinados pela legislação 418 do CONAMA, de 25 de novembro de 2009, além de atenderem aos requisitos prescritos na ABNT NBR 9714, como é o caso da Tuper que possui a logomarca impressa nas peças, garantindo a identificação de origem e procedência e qualidade do produto.
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