Conheça as principais causas de desgaste do escapamento

Corrosão provocada pelo acúmulo de água na tubulação e nos silenciosos quando o veículo percorre trajetos curtos que não dá tempo para aquecer o sistema a uma temperatura adequada, combustível adulterado por adição de solvente e batidas em lombadas são algumas das causas mais comuns de desgaste prematuro do escapamento.

O escapamento, parte integrante do sistema de exaustão, é formado pelo tubo do motor,    silencioso intermediário e silencioso traseiro. Sua vida útil pode ser afetada pelo acúmulo de água na tubulação e silenciosos quando o veículo percorre trajetos curtos e não dá tempo para aquecer o sistema a uma temperatura adequada (a quilometragem varia de acordo com o modelo do veículo), combustível adulterado por adição de solvente e batidas em lombadas. “Água, solvente ou qualquer outro produto adicionado ao combustível aumenta muito a corrosão do sistema devido ao acúmulo de líquido e aos gases mais agressivos resultantes da queima”, explica o engenheiro Henry Grosskopf, gerente de Engenharia de Produtos da Tuper, maior fabricante de escapamentos e catalisadores da América Latina.

Como a qualidade do combustível influencia na durabilidade do escapamento, o motorista deve ficar atento e abastecer o veículo somente em locais confiáveis. Além disso, no caso de carros flex, a melhor alternativa é optar por gasolina de ótima procedência que pode ter um pouco de vantagem frente ao álcool (etanol) por liberar menos água na combustão, principalmente em casos em que o veículo costuma fazer trajetos curtos.

Quando uma parte do escapamento apresenta um furo, o correto é substituir a peça. A solda apenas camufla o problema temporariamente, pois a peça furada tem todo o seu interior condenado e funcionalmente prejudicado. “O ideal é fazer uma avaliação completa de todos os componentes em lojas especializadas e de confiança. Ao instalar uma das peças novas do sistema sem avaliar o estado das outras restantes, há o risco de partes soltarem pedaços e causarem ruídos indesejáveis”, afirma.

Com a inspeção ambiental veicular na cidade de São Paulo, que passou a medir o nível de ruídos, além das emissões de poluentes, o escapamento é um dos itens checados e, se houver qualquer irregularidade no sistema, como peças desgastadas e soltas, o veículo é rejeitado no teste visual, sendo necessário fazer os reparos e retornar para uma nova avaliação.   

Outra dica importante que o engenheiro destaca para garantir a manutenção adequada do escapamento quando ocorre um problema em uma parte dele é verificar o tempo de uso do restante do sistema. “Para isso, basta observar o lote de fabricação estampado no corpo do silencioso para saber o dia e o ano de fabricação, por exemplo, 235/09 indica que a peça foi fabricada no 235º dia do ano de 2009. Também é importante procurar um especialista de confiança para analisar se é ou não necessário efetuar a substituição”, orienta Grosskopf.

Para os silenciosos, as peças de reposição de qualidade são fabricadas seguindo os padrões determinados pela legislação 418 do CONAMA, de 25 de novembro de 2009, além de atenderem aos requisitos prescritos na ABNT NBR 9714, como é o caso da Tuper que possui a logomarca impressa nas peças, garantindo a identificação de origem e procedência e qualidade do produto.

Escapamentos- Saiba quais os cuidados e o que pode danificar o Escapamento e o Catalizador do seu carro

Se o veículo possuir catalisador, evite fazê-lo pegar no tranco se o motor não pegar pelo meio normal. Se a ignição estiver defeituosa, o combustível que não é queimado pode chegar ao interior do equipamento e, quando o motor funcionar, a temperatura de funcionamento do catalisador se elevará demais. Se isso acontecer, o núcleo cerâmico do catalisador pode vir a se derreter e obstruir por completo o escapamento, o que leva à parada do motor.

A exceção para essa recomendação é quando a bateria está com carga normal e o defeito é no próprio motor de partida, que não vira o motor. Nesse caso não há contra-indicação para o pegar no tranco.

O sistema de escapamento é um item muito importante em qualquer automóvel e não deve ser modificado. Nas camionetas (peruas, station wagons, utilitários esporte), devido à zona de depressão que se forma na traseira ao trafegar, a orientação da saída do escapamento deve ser mantida original. Eventual modificação pode levar gases queimados a retornar e eventualmente adentrar a cabine, algo muito perigoso devido ao monóxido de carbono, um gás letal.

Pelo mesmo motivo, jamais rodar com tampa traseira aberta, mesmo em trajetos curtos.

Escapamento

Mais conhecido como escapamento, o Sistema de Exaustão Automotivo é um conjunto de tubos e abafadores que conduzem os gases produzidos na queima de combustível do motor para fora do veículo.

Cada montadora de veículo define o projeto do escapamento baseado nesta configuração, adequando os conjuntos e catalisadores aos espaços no assoalho do veículo. Por isso o escapamento do Gol, embora tenha a mesma função, não é igual ao escapamento do Palio.

O escapamento Mastra adequado ao seu carro você encontra em nosso catálogo de produtos.

Como funciona?

O Sistema de Exaustão Automotivo é formado por quatro partes: conjunto dianteiro, catalisador, conjunto intermediário e conjunto traseiro.

Ao projetar o escapamento dois requisitos são importantes para garantir a saúde das pessoas e o bom desempenho do veículo:

• Atenuar o nível de ruído do motor
• Manter a taxa de contra-pressão dos gases

A Mastra fabrica escapamentos e catalisadores para reposição automotiva das principais montadoras: Volkswagen (VW), Fiat, Ford, GM, Toyota, Mercedes, Citroen, Honda, Hyundai, Kia, Peugeot e Mitsubishi. Cada projeto atende rigorosos testes de durabilidade, testes de ruído, contra-pressão e análise de gases.

Os escapamentos Mastra são produzidos com tecnologia exclusiva Duramax, com duas chapas de aço galvalume, o que torna a peça mais resistente, com 1 ano de garantia contra corrosão.

Requisitos para projetar um escapamento

Atenuar o nível de ruído do motor

O escapamento deve diminuir a velocidade do fluxo de gases resultantes da combustão. Por meio de tubos perfurados e câmaras que ao longo do Sistema comprimem e expandem o volume de gases, mantendo o ruído do motor dentro de limites especificados por lei.

Manter a taxa de contra-pressão dos gases

A taxa de contra pressão é uma especificação da montadora e única para cada modelo de automóvel. Controlar e manter a taxa de contra-pressão é fundamental para obter o melhor rendimento do motor no que se refere ao torque, potência e economia de combustível.

Conjuntos do Escapamento

Conjunto Dianteiro

Constituído por tubos ligados diretamente ao motor. Fica posicionado antes do catalisador e trabalha em altas temperaturas. Para os veículos com catalisador a Mastra produz este conjunto em aço inoxidável, pois sua maior resistência contra corrosão evita o entupimento do catalisador.

Conjunto Intermediário

Conhecido no mercado como Abafador, tem a função de reduzir o ruído de alta freqüência e manter a taxa de contra-pressão.

Conjunto Traseiro

Também chamado de Silencioso, completa as funções do conjunto intermediário e reduz as ondas sonoras de baixa freqüência.

CUIDADOS ESPECIAIS COM O ESCAPAMENTO DO CARRO!

O sistema de escapamento é um item muito importante para o veículo e, por isso, alguns cuidados devem ser observados para sua máxima eficácia. Veja:

1. Ao trocar algum componente do escapamento dê preferência à peças galvanizadas, pois a sua vida útil será maior;

2. Sempre que possível, verifique os fixadores e abraçadeiras.
Cuidado ao passar por uma lombada alta, ou quebra-molas, pois o escapamento tende a ser atingido;

3. Realize uma revisão completa do sistema de escape do veículo ao menos a cada seis meses a fim de verificar o estado dos seus suportes e peças;

4. Caso o escapamento esteja vazando gases ou quebrado, pode ser necessário apertar as braçadeiras, fixar os suportes ou mesmo realizar a substituição de alguma peça;

5. Caso o escapamento esteja apresentando estouros, a causa provavelmente será furos no sistema de escapamento, o que pode ser resolvido com a substituição da peça furada;

6. No caso de aquecimento do assoalho do carro, pode estar havendo alguma parte do sistema de escapamento que esteja trincada ou o conjunto está muito próximo do assoalho;

7. Recomenda-se substituir o escapamento quando ele apresenta problemas como trincas ou furos, normalmente devido à fadiga do material ou à corrosão;

8. Apesar do baixo custo, não se recomenda soldar partes do sistema de escapamento, pois quando alguma parte está quebrada os seus componentes internos certamente já estão danificados.

O SEU CARRO POSSUI PROTETOR PARA CÁRTER?

O cárter é o reservatório de óleo, responsável pela lubrificação do motor e fundamental para o bom funcionamento da máquina, por isso exige cuidados especiais, como o protetor para cárter ou “peito de aço”.

Devido à sua localização, embaixo do carro, o cárter está exposto a todas as precariedades das rodovias e ruas brasileiras, como pedras, buracos, lombadas e, para que ele tenha uma maior vida útil é aconselhável instalar uma chapa metálica para protegê-lo, o “protetor para cárter”, propriamente dito.

Além de chapas metálicas ou aço, o protetor pode ser de polipropileno, um material plástico e menos resistente, mas, devido à importância desse componente, é melhor apostar num protetor mais forte, principalmente para aqueles que pegam estrada com freqüência.

Supondo que o veículo tenha batido ou passado por um buraco, fazendo com que o óleo tenha vazado e o motorista não percebeu, sem lubrificação, o motor fundiu, e nesse caso a solução é trocar o motor. Daí a importância do protetor para cárter.

Infelizmente, a maioria dos veículos produzidos no Brasil saem da fábrica sem esse componente, por isso, é importante que o proprietário atente para a sua importância e providencie a aquisição e instalação, que está a partir de R$ 54,00, variando conforme o modelo do veículo.

Agora que você já sabe da importância do protetor para motor e cárter, visite a LÍDER ESCAPAMENTOS e adquira logo o seu!

COMO CONSERVAR MELHOR O CANO DE ESCAPAMENTO DO SEU CARRO?

Quando o cano de escapamento do carro funciona em ótimas condições, além de facilitar a saída dos gases do motor, a poluição sonora é reduzida. Para conservá-lo na sua melhor forma, siga as dicas abaixo.

PASSOS

Mantenha o carro bem regulado e ajustado. A má combustão ou a mistura incorreta de combustível e ar deterioram o metal do cano de descarga.

Reduza a velocidade ao passar por quebra-molas ou depressões no asfalto: o movimento de rebote pode fazer o cano de escapamentose soltar, amassar ou furar.

Evite buracos, ruas com pavimentação ruim e, principalmente, as de paralelepípedos. Tudo isto provoca uma vibração que afrouxa e quebra as soldas das uniões do cano de escapamento.

Evite usar seu carro em trajetos curtos. Ligar e desligar o carro em pouco tempo provoca uma condensação dos gases que favorece a corrosão do metal do cano de escapamento.

Não modifique o cano de escapamento do seu carro, já que não tem fundamento a ideia de que certos modelos dão mais velocidade ao veículo.

Não retire o silencioso do cano de escapamento por motivos estéticos ou esportivos.

Importante

Se você ouvir ruídos metálicos, peças que vibram ou um ruído forte e surdo que vem da parte de baixo do carro, certamente o cano de escapamento está rachado ou furado.

Se tiver que trocar o cano de escapamento, compre um original, da marca e do modelo usados pelo fabricante do seu carro.

Fonte: comunidade.bemsimples.com

Promoções